Dự án nâng cấp tuyến đường 33 của huyện Yên Thành được UBND tỉnh Nghệ An phê duyệt vào năm 2009, chính thức thi công năm 2010 nhưng đến nay con đường đang làm giở thì phải dừng lại đắp chiếu chờ vốn. Những đoạn đã làm xong thì bụi mù mịt vì “kỹ thuật” cán đá vụn chờ nhựa thâm nhập bù phần hao mòn. Đó là thực trạng đang xảy ra đối với Dự án nâng cấp đường 33 huyện Yên Thành, Nghệ An.
Dự án 5 năm không xong 21km
Tuyến đường 33 của huyện Yên Thành chạy qua 7 xã, là trục đường chính, quan trọng ở phía Đông của huyện. Dự án nâng cấp được tỉnh Nghệ An phê duyệt vào năm 2009, với số vốn 100% từ ngân sách của tỉnh. Nhưng từ năm 2008, xã Hồng Thành đã chủ động nâng cấp đoạn đường qua xã, năm 2010 khi dự án chính thức được hợp đồng thì khối lượng công trình còn lại chỉ làm ở 6 xã còn lại. Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai trong 720 ngày, hoàn thành vào tháng 8/2012. Đến nay, đoạn qua các xã Đô Thành, Thọ Thành đã quyết toán, đoạn qua xã Phú Thành đã hoàn thành nghiệm thu. Còn lại gần 3km tại các xã Nhân Thành, Hợp Thành, Vĩnh Thành trên tổng số 21 km vẫn chưa được thảm nhựa.
Ông Phan Văn Thanh, Chủ tịch UBND xã Nhân Thành cho biết: “Đường 33 đi qua xã 3,1km, đã hoàn thành được 2km, đoạn còn lại chưa thấy triển khai. Vào các kỳ họp Hội đồng nhân dân hàng năm, xã cũng đã kiến nghị huyện nhanh chóng hoàn thành nhưng huyện cho biết, chưa có vốn nên chưa thể triển khai. Còn chuyện bụi thì sau khi đường làm xong được 1 tháng vì bụi nhiều quá nên người dân tưới nước, cào đi. Đơn vị thi công nhờ xã thông báo cho dân không được tưới nước hoặc cào lớp đá bột đi vì theo đơn vị thi công, sau một thời gian đi lại, nhựa cao su ở dưới sẽ thâm nhập lên bám dính lại. Chúng tôi không có chuyên môn về kỹ thuật làm đường nhưng thấy nhà thầu nói vậy, cũng chỉ nghe vậy”.
Trao đổi với ông Trần Văn Tuấn, Giám đốc Ban quản lý dự án huyện Yên Thành cho hay: “Nguyên nhân dẫn đến tình trạng chậm tiến độ công trình là do ngân sách tỉnh hàng năm bố trí không đủ. Nhân dân phản ánh rất nhiều với huyện, chính Ban quản lý dự án cũng mong muốn sớm hoàn thành nhưng vì thiếu vốn nên đến nay dự án vẫn phải giở chừng. Các nhà thầu xin gia hạn đến tháng 6/2015 sẽ hoàn thành toàn tuyến, nhưng với tình hình nguồn vốn như hiện nay thì chắc chắn cũng sẽ không thể hoàn thành đúng dự kiến”,
“Đường sau khi hoàn thành đưa vào sử dụng sẽ có sự hao mòn lớp bê tông mặt. Trong qui trình láng nhựa, nhà thầu đã tính đến sự hao mòn này nên đổ lớp đá bột ở trên để khi trời nóng hoặc phương tiện đi nhiều, nhựa ở dưới sẽ thâm nhập nhựa lên, bù vào những chỗ bị thiếu hụt vì hao mòn. Bụi chỉ ảnh hưởng một thời gian ngắn sau khi cao su chảy sẽ hết, còn kỹ thuật cũng như chất lượng không bị ảnh hưởng gì… Công trình chậm tiến độ là do thiếu vốn, trách nhiệm thuộc về ai chúng tôi không biết” – ông Tuấn cho biết thêm.
Ông Phan Huy Hải, Trưởng phòng Công thương huyện Yên Thành chia sẻ “Về mặt quản lý nhà nước, phòng cũng đã thường xuyên động viên các nhà thầu cố gắng làm thêm, vượt quá số vốn đã được cấp 20 – 30%, nhưng vì thiếu vốn nhiều quá nên các nhà thầu cũng không thể “gánh” được. Chỉ cần có vốn là dự án sẽ nhanh chóng hoàn thành”.
Dân khốn khổ với đường làm giở chừng
Từ nhiều tháng nay, người dân sống hai bên đường 33, đoạn qua xã Nhân Thành, huyện Yên Thành phải khốn khổ, tập cách sống chung với bụi. Nguyên nhân là sau khi đoạn đường này được nâng cấp, bề mặt đường được phủ một lớp dày đá bột. Mỗi khi trời có gió hay phương tiện đi qua, lớp đá bột này bị cuốn bay mù mịt làm đảo lộn hoàn toàn cuộc sống của người dân nơi đây.
Bà Trần Thị Vân, ở xóm Trung Hậu bức xúc: “Tình trạng bụi đã xảy ra từ Tết tới giờ. Mỗi khi có gió hay xe cộ đi lại, nhất là ô tô thì bụi bay mù mịt. Tôi già rồi, mở cái cửa hàng tạp hóa kiếm cơm nhưng đường bụi thế này, cửa hàng phải đóng cửa im ỉm cả ngày, không bán được. Chưa hết, mọi ăn uống sinh hoạt hàng ngày cũng bị đảo lộn, muốn ăn bát cơm cho ngon cũng phải đóng hết cửa mà ăn. Cứ tưởng, đường làm xong người dân sẽ bớt vất vả, đi lại thuận lợi nhưng vui thì chưa thấy mà chỉ thấy bụi thôi”.
Không chỉ bụi mà lớp đất đá bột này cũng rất nguy hiểm cho người và phương tiện giao thông mỗi khi qua đây. Theo quan sát của chúng tôi, lớp đá bột được rải rất nhiều, có điểm dày cả mấy cm. Chỉ cần người điều khiển bất cẩn hoặc lốp xe đã bị mòn thì có thể bị trượt ngã bất cứ lúc nào, nhất là ở những đoạn đường cong, ôm cua. “Tai nạn nghiêm trọng thì chưa thấy nhưng xe máy trượt ngã thì nhiều rồi. Đường nhiều đá bột quá, sơ sẩy cái là mất lái ngã ngay”, một người dân sống ở ngã tư Ủy ban xã chia sẻ.
Cũng cùng cảnh ngộ, nhưng bà con xã Hợp Thành lại khổ vì đường đã xuống cấp nghiêm trọng, dự án nâng cấp đã có nhưng đến giờ vẫn chưa được thi công. Mặt đường ngổn ngang các ổ gà, ổ voi sâu rộng đến hàng mét. Những ngày trời nắng thì bụi, trời mưa thì ngập ngụa bùn đất. Nước mưa ứ đọng tại các ổ gà, ổ voi không thoát được tạo thành những “ao tù” khổng lồ.
Chính ông Nguyễn Thọ, Phó Chủ tịch UBND xã Hợp Thành cũng thừa nhận: “Đường 33 đi qua xã khoảng 1,5km, dự án nâng cấp hoàn thành được một nửa vào cuối năm 2014 thì bỗng nhiên dừng lại cho đến giờ. Còn khoảng 700m từ xã Nhân Thành đến giao cắt với đường tỉnh 538 thì vẫn chưa được thi công. Đường đã xuống cấp trầm trọng, ổ voi, ổ gà rất nhiều, xe máy còn đi lại được chứ xe tải, xe hơi gầm thấp thì phải vật lộn hàng giờ mới qua được. Đây là tuyến đường liên huyện, nối liền 7 xã, cắt ngang QL 7 và đường tỉnh 538, có vai trò rất quan trọng trong phát triển kinh tế – xã hội của cả một vùng dân cư rộng lớn tới hàng vạn dân. Chúng tôi rất mong huyện sớm hoàn thiện đoạn còn lại để nhân dân đi lại thuận tiện”
Nguồn tin: Báo Xây Dựng
